|
|
|
绿色物流的转型 促进可持续发展 |
| 来源：上海到高密货运专线 发布时间：2010/10/21 点击数： |
省委常委会认为，我省转型发展、跨越发展的定位是，上海到高密运输专线以建设国家新型能源和工业基地为基础，努力建设全国重要的现代制造业基地、中西部现代物流中心和生产业大省，早日建成中部地区经济强省和文化强省。
“十二五”主要经济社会发展目标是：CDP年均增长13％，CDP总量力争达到17000亿元，努力实现翻番；财政收入年均增长15％，财政总收入达到3400亿元，一般预算收入达到1800亿元，实现翻番；全社会固定资产投资年均增长20％，投资总量力争超过5万亿元，年均投资达到一万亿元；工业增长年均超过15％；城乡居民收入实现翻番，城镇居民收入“十二五”末超过三万元，农民收入超过9000元。这是一个宏伟的设想，也是一个通过努力拼搏完全可以实现的理想。
在不久前闭幕的上海世博会“环境变化和城市责任论坛”上，有专家和官员建议，用绿色发展指标来考核地方政府和官员的政绩。这是个十分重要的信号，它将改变各级政府引导、服务经济的观念和做法。绿色指标或许就是以后中国经济的转变方向。
那么，山西呢？经济发展方式如何转？是不是也要走发展绿色经济之路？如何做产业结构、需求结构和投入结构等的调整？如何在产业布局中将绿色经济概念融入到实际的发展战略之中？山西如何找到最佳的、符合区域经济发展方式的路径和突破口？
按照山西省的规划，到今年底，原有的2600座煤矿只保留1000座，几千名煤老板将从煤炭产业退出，转入新的投资和经济发展领域。根据手头的材料估计，这些煤老板手里握着3000亿元资金。如何引导好这笔投资，对山西加快经济发展方式转变十分重要。
对此，山西的一位市长在接受媒体采访时，说出了意味深长的一句话：“不转，就难免会被边缘化；慢转，就会错失发展先机；乱转，就会迷失前进方向。现在山西的煤老板们普遍都怀着转型的强烈愿望，但应该转向哪里，许多人还很茫然。”
转变经济发展方式正在成为中国经济自身内部的需求，山西经济自身内部的需求，在后金融危机的催赶下，这种转变显得更加迫切。然而，突破口到底在哪里呢？
作为能源大省，山西已成为全国经济发展的动力枢纽，是国家能源安全的关键所在。10ZPY001但山西需要在节能减排、环保、绿色、低碳等方面付出比其他省份更多的心力。正如省委书记袁纯清强调的：“山西正处在发展的关键阶段，如何实现一个能源资源大省的发展转型，是我们最现实最紧迫的课题。在政府工作报告中，王君省长特别强调要站在促进经济社会可持续发展的高度，为人民群众生产生活创造良好的生态环境。如何实现绿色发展、清洁发展、安全发展，是社会的关切和群众的期盼。”
国家发改委宏观经济研究院常务副院曾有过一段精彩的论述：19世纪英国人教会了世界如何生产；20世纪，美国人教会了世界如何消费；中国要想引领21世纪，必须教会世界如何可持续发展。
当今世界，发展绿色经济已经成为一个重要趋势，环境与发展问题已成为国际社会的核心问题，绿色经济将成为引领世界经济复苏与可持续发展的新引擎。清洁能源、节能减排、环境保护、低碳技术、循环经济等绿色产业领域将成为未来经济发展的动力和方向。
长期以来，大规模、群体性和高强度的资源开发，形成了山西高度依赖资源的经济体系。若不加快结构调整、不转变发展方式、不实行转型发展，则资源支撑不住、环境容纳不下、社会承受不起、经济发展难以为继、可持续发展难言乐观。
工业新型化的最终目标，是落后生产力得到淘汰，先进生产力得到发展，是清洁发展、绿色发展、安全发展的工业化。其中清洁发展、绿色发展被放在了举足轻重的地位。对于山西来讲，实现可持续发展，已不仅仅是一种发展的需要，更是一种使命，因为它关乎山西的未来。
最早提出中国必须走绿色发展之路的经济学家胡鞍钢认为，转变经济发展方式的基本方向，是实现三个 “结构性转变”：一是需求结构转变，二是产业结构转变，三是要素结构转变。
|
|
