|
|
|
现代物流汽车的新技术和新装备服务 |
| 来源：上海到商丘货运专线 发布时间：2010/11/8 点击数： |
汽车具有机动、灵活、服务到家等优点，因此100多年来，人类对汽车越来越喜爱，各国都投入了要当大的人力、物力进行研究和技术改造。随着电子、信息技术的高速发展，汽车电子技术也逐渐推广应用。1991年增至1125美元，年均增长10%。2000年超过2000美元，占整车成本的30%。美国汽车电子产品的市场规模达800亿美元，这是由于人们对汽车的需求越来越高，要求汽车的尾气排放更低，性能更安全，乘坐更舒适，操控更有效率。
要实现这些目标，传统的机械系统显然无法满足，必须依靠电子控制技术。
近年来，上海到商丘物流专线随着全球经济的迅猛发展，物流货运业也在迅速发展。在今天的这个竞争激烈的社会环境下，无论是各行各业的货主还是形形色色的消费者都对物流运输的时间提出了严格限制，这就对卡车的性能提出了更高的要求。大量的高新技术被采用到物流货车上，从而使传统意义上的物流货车有了许多新的内涵。现代物流货车在力采用新技术和新装备，已成为发展趋势。
车载导航系统及信息通讯系统
信息与通讯革命已进入到我们社会的很多领域，汽车与公路运输也不例外。有人说，过去汽车与公路运输也，过去汽车的行驶是靠汽油，未来则是靠信息。换言之，没有信息，汽车就不能安全，高效地运行。人们对信息的依赖也越来越大，如何使汽车成为一个移动的信息中心，在汽车里也像在办公室或家中一样，通过电话、传真、电子邮件、数字广播、电视传输等与外界保持联系。因此，无论是对外联系或对内（车辆内部各系统、部件之间）的联系均离不开电子技术。
此外，目前各国存在的交通堵塞问题日益严重。据估计，美国一年内交通堵塞而浪费的时间达20亿小时，一年的交通拥挤堵塞费用达400亿美元。因此，各国都在加速发展智能交通系统。美国今后20年，其交通信息技术市场将达4200亿美元。这涉及交通管理，公路基础设施方面，但车载电子设备将占相当部分，这是汽车电子设备的很大发展领域。现在一些电子公司如英特尔。德尔福、西门子、惠普、博世等，以及一些软件公司如微软等都在积极研究开发，已有一些产品推出。西门子公司为保时捷汽车开发的-集成驾驶员信息系统-，奔驰公司将推出世界第一个车载多媒体系统。不久将会有一批此类产品在物流货车上投入使用。
卫星的移动通讯和跟踪系统
在远距离调度载货汽车，使用的是一种白色圆形天线。该天线安装在驾驶室顶上，可跟踪全世界32.5万辆载货汽车。系统能传送车队总部发出的信息和驾驶员的答复，它还能定时通过北美上空的两个商用同步卫星，向载货汽车发出信号，并进行三角测量来确定载货汽车的位置。其好处之一，是能发现载货汽车的异常情况。据统计，该系统每个月能帮助找回17辆被盗的载货汽车，因为那些盗车贼不知道载货汽车能通过该系统自动报告它们的位置。
在最新型号的装备中，该系统有一个驾驶室内的键盘和显示器，驾驶员可以在载货汽车停留时使用。当车队调度员向载货汽车发送信息时，这些信息通过电话线传到载货汽车网络管理中心，这是一个每天能处理400万条信息和载货汽车位置报告的忙碌的业务中心。信息从那里传到通讯卫星上，卫星再传给路上行驶的载货汽车。驾驶员在每个阶段都与调度员保持联系，他们随时交换送货过程中的抵达和离开情况，路况和时间安排等信息。调度中心的工作人员只有在驾驶员迷了路，或者载货汽车出了故障的情况下才参与。
系统每小时都利用太空的卫星探测出载货汽车的位置，并且将车的位置报告传给载货汽车网络管理中心的计算机系统。这样，上海到商丘运输专线随着一天的开始，每辆车从装货到交货的过程都由系统跟踪，对今后几天的计划也可以制定得更精确。此外，载货汽车运输公司正在试用另一套通讯系统来跟踪他们的在途载货汽车。这种跟踪和传感装置是以电池为电源的可充电装置，能通过轨道通讯公司的低地球轨道卫星群进行方位测量和通讯。与卫星的距离相对较短，这意味着传送装置需要的功率不必很大，有助于延长电池的使用寿命，随着互联网技术的飞速发展，载货汽车驾驶员也正在成为网络世界的一部分，许多跑长途的驾驶员在自己的重型载货汽车里备有笔记本电脑。在越来越多的载货汽车停车场中，驾驶员们可以与PNV(即停车观景点网站)系统连接。这是一种可以提供有线电视、打电话、留言以及接入互联网的服务系统。驾驶员用电缆将驾驶室通过“主板”(也就是重型载货汽至停车场的地面插座)与系统连接。通过PNV，驾驶员在载货汽车的卧厢里可以舒适地看电影.查收电子邮件。在运输网站上冲浪或寻找装货信息。
|
|
